התמודדות מטעם משרד התחבורה (תיק התחבורה)
מדבריה שלה בפודקאסט 120 ואחת של ynet: "אשמח מאוד להיות שרת התחבורה". היא מציינת גם את יו"ר ועדת הכלכלה ואת משרד הרווחה; משרד האוצר, שאותו ניהלה כמנכ"לית, אינו מופיע ברשימה שלה.
מי הם
קרן טרנר היא מנהלת ציבורית שכיהנה כמנכ"לית הן של משרד התחבורה והן של משרד האוצר. היא נולדה ב-1979 וגדלה במושב הדר עם שבעמק חפר. היא השלימה תואר ראשון בכלכלה ובמנהל עסקים ותואר שני במנהל עסקים באוניברסיטה העברית בירושלים, ושירתה ביחידת מורן בצה"ל כמדריכה וכקצינת הדרכה, והשתחררה בדרגת סגן.
ב-2004 הצטרפה לאגף התקציבים במשרד האוצר, שם ריכזה את צוות התחבורה וכיהנה כדירקטורית בדואר ישראל וברכבת ישראל. ב-2011 עברה למשרד התחבורה כסגנית המנכ"לית לתשתיות ולתיאום תחבורתי, ובהמשך מונתה לעמוד בראש המשרד, האישה הראשונה בתפקיד, תחת ישראל כץ ולאחר מכן בצלאל סמוטריץ'. שם קידמה את הרכבת המהירה בין ירושלים לתל אביב, שנפתחה בסוף 2018, ויישמה את רפורמת הנמלים, שבמסגרתה החלו לפעול ב-2021 שני נמלים פרטיים בינלאומיים חדשים, בחיפה ובאשדוד. היא גם העבירה את מבחני הנהיגה המעשיים למפעילים פרטיים.
לאחר מכן מונתה טרנר-אייל למנכ"לית משרד האוצר, והתפטרה לאחר ארבעה חודשים. בארבע השנים שלאחר מכן הייתה שותפה בקרן הון הסיכון וינטג'.
עמדות ורקורד
יכולת המדינה: לבנות מחדש ממשלה מקצועית לאחר המלחמה.
תשתיות: ניהול התחבורה והתקציב מבפנים.
משילות: מנהלים במקום פוליטיקאים מקצועיים.
עמדותיהם
בהתאם לעמדת המפלגה בכל הסוגיות.